智慧物流，不止是互聯(lián)網(wǎng)的新戰(zhàn)場(chǎng)-健朗物流
發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 12:32:48
深圳國(guó)資擬以148億入股蘇寧易購(gòu)的爆炸性新聞已經(jīng)過去了一段時(shí)間，市場(chǎng)已漸漸恢復(fù)平靜。但回過頭看，對(duì)于深陷債務(wù)困境的蘇寧系來(lái)說(shuō)，深圳國(guó)資究竟看中了它什么？
深圳國(guó)資的投資并購(gòu)路
可以肯定的是，在地方國(guó)資探索經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、資產(chǎn)證券化的道路上，深圳國(guó)資一直走在前面。
截至目前，深圳市屬國(guó)企上市公司已有34家，資產(chǎn)證券化率達(dá)57.2%。截至2020年12月底，深圳市屬國(guó)資國(guó)企總資產(chǎn)4.11萬(wàn)億元，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立以來(lái)，深圳國(guó)有經(jīng)濟(jì)以年均28.9%的速度，總資產(chǎn)增長(zhǎng)2.64萬(wàn)倍，到2022年，深圳市屬國(guó)資國(guó)企總資產(chǎn)將達(dá)4.5萬(wàn)億元。
值得一提的是，在每次出手入股上市公司時(shí)，深圳國(guó)資總能精準(zhǔn)抄底。
2017年“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”時(shí)深圳地鐵拿下萬(wàn)科A 29.38%股權(quán)；
2018年至2019年深圳國(guó)資專項(xiàng)紓解上市公司流動(dòng)性；
2020年深圳國(guó)資先后宣布擬入主中集集團(tuán)、海蘭信與公開收購(gòu)華為旗下榮耀
2021年，擬以148億入股蘇寧易購(gòu)
有觀點(diǎn)認(rèn)為，深國(guó)資每次所投資標(biāo)的，在其自有體系內(nèi)，普遍都有一個(gè)對(duì)應(yīng)主營(yíng)該業(yè)務(wù)的公司，表明深圳國(guó)資在投資并購(gòu)時(shí)，著眼的是這一項(xiàng)目背后的板塊業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，以及板塊間的協(xié)同提升。
深國(guó)際也有痛點(diǎn)要解決
那么，深圳國(guó)資此次看中了蘇寧易購(gòu)的哪個(gè)板塊呢？
2月28日晚間，蘇寧易購(gòu)發(fā)布公告，宣布引入國(guó)有戰(zhàn)略投資。
張近東先生、蘇寧電器集團(tuán)、西藏信托分別將其持有的公司股份5.2411%、6.6847%、3.0741%轉(zhuǎn)讓給鯤鵬資本或其指定投資主體；蘇寧控股集團(tuán)、蘇寧電器集團(tuán)分別將其持有的公司股份3.3268%、4.6732%轉(zhuǎn)讓給深國(guó)際，上述股票轉(zhuǎn)讓價(jià)格均為6.92元人民幣/股。
據(jù)資料顯示，深國(guó)際是一家以粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)為主要戰(zhàn)略區(qū)域，通過投資并購(gòu)、重組與整合，重點(diǎn)介入城市綜合物流港及收費(fèi)公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，在此基礎(chǔ)上向客戶提供高端物流增值服務(wù)。
對(duì)于此次投資，深國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深國(guó)際擬通過持股蘇寧易購(gòu)，解決深國(guó)際以往缺少商流導(dǎo)入的痛點(diǎn)，促進(jìn)深國(guó)際做大物流服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模、提高增值收益，實(shí)現(xiàn)從物流基礎(chǔ)設(shè)施綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)了解，建設(shè)一個(gè)可以支撐“雙循環(huán)”的現(xiàn)代流通體系是國(guó)家戰(zhàn)略，也是深圳近年來(lái)的產(chǎn)業(yè)布局方向之一。此次深圳國(guó)資旗下的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)運(yùn)營(yíng)商深國(guó)際與國(guó)有戰(zhàn)略性基金管理平臺(tái)鯤鵬資本攜手入股蘇寧易購(gòu)，正是深圳構(gòu)建“雙循環(huán)”現(xiàn)代流通體系的重要一步。
在此之前，深圳國(guó)資已收購(gòu)華為旗下榮耀，體系內(nèi)天音控股已獲得蘋果、三星、華為、小米、魅族等主流手機(jī)品牌代理權(quán)，體系內(nèi)另一家企業(yè)麥捷科技主要客戶是中興通訊、華為、聯(lián)想、小米、冠捷、TCL、長(zhǎng)虹、酷派、魅族、康佳等企業(yè)，另外深圳國(guó)資旗下還有供應(yīng)鏈企業(yè)怡亞通，這些企業(yè)都能夠與蘇寧易購(gòu)產(chǎn)生協(xié)同效用。
據(jù)深國(guó)際2020年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，在物流業(yè)務(wù)方面，物流園業(yè)務(wù)收入為3.89億港元，物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入為5.99億港元，同比上漲62%；港口及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)收入為6.4億港元。
其中，物流服務(wù)業(yè)務(wù)是三個(gè)業(yè)務(wù)子項(xiàng)中收入上漲幅度最大的，原因是由于受新開展的跨境電商業(yè)務(wù)帶動(dòng)。
截至2020年6月底，深國(guó)際在全國(guó)管理及經(jīng)營(yíng)共20個(gè)物流項(xiàng)目（不含合營(yíng)公司深圳機(jī)場(chǎng)快件中心），擁有及規(guī)劃的土地面積合共約752萬(wàn)平方米；當(dāng)中已獲取的土地面積為511萬(wàn)平方米，運(yùn)營(yíng)面積約為214萬(wàn)平方米。
在物流業(yè)務(wù)部分，深國(guó)際與蘇寧的物流業(yè)務(wù)可以緊密結(jié)合。
蘇寧的物流網(wǎng)絡(luò)很龐大
深國(guó)際是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的國(guó)有巨頭，而蘇寧物流則是國(guó)內(nèi)消費(fèi)品物流龍頭企業(yè)。國(guó)有資本和民間資本此時(shí)成了一家人，未來(lái)在數(shù)智化物流戰(zhàn)略布局上，也變得更有底氣。
作為全國(guó)人大代表，張近東對(duì)于目前物流流通成本高昂的現(xiàn)狀有如下建議：
利用數(shù)字新商貿(mào)+智慧物流，縮短流通鏈路；通過優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)空間布局和運(yùn)力資源協(xié)同規(guī)劃實(shí)現(xiàn)流通業(yè)的整體降本增效；做好多式聯(lián)運(yùn)地面銜接設(shè)施規(guī)劃布局；進(jìn)一步加大物流領(lǐng)域減稅降費(fèi)力度，適當(dāng)降低公路通行成本、鐵路航空貨運(yùn)收費(fèi)，規(guī)范海運(yùn)口岸收費(fèi)。
智慧物流技術(shù)是對(duì)企業(yè)自身的考量，而新基礎(chǔ)設(shè)施則與國(guó)家下一步完善綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)的政策有關(guān)，同時(shí)鄉(xiāng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也能進(jìn)一步幫助企業(yè)降低通達(dá)農(nóng)村地區(qū)的物流流通成本。
據(jù)官方介紹，蘇寧電器物流部于1990年成立，2015年正式成立蘇寧物流集團(tuán)，2016年收購(gòu)天天快遞。2018年4月，蘇寧打造的機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人物流的智慧物流樣本正逐步成形，并與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部聯(lián)合宣布，將加速落地物流自動(dòng)駕駛技。
作為大型電商平臺(tái)的自營(yíng)物流企業(yè)，蘇寧物流匯集了商家、消費(fèi)者、物流倉(cāng)儲(chǔ)、快遞網(wǎng)點(diǎn)、智慧物流技術(shù)等眾多方面的資源，同時(shí)也有著豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，就如同準(zhǔn)備上市的京東物流一般。
根據(jù)蘇寧易購(gòu)披露的2020年上半年?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)，華南地區(qū)貢獻(xiàn)的收入為150億元，占比為12.75%，名列第四，排在華東和華北地區(qū)之后。此番與深國(guó)際的合作，有利于其開拓華南市場(chǎng)，利用大灣區(qū)龐大的市場(chǎng)推動(dòng)其發(fā)展。
深國(guó)際以深圳為大本營(yíng)，擁有面積規(guī)模最大的平湖南國(guó)家物流樞紐，總面積達(dá)90萬(wàn)平方米，是大灣區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)物流樞紐。
深國(guó)際作為非零售企業(yè)成為蘇寧易購(gòu)股東，可以幫助蘇寧易購(gòu)解決資金問題，又可以利用自身在物流方面的經(jīng)驗(yàn)，幫助蘇寧的物流業(yè)務(wù)發(fā)展。
同時(shí)，蘇寧龐大的零售網(wǎng)絡(luò)，又可以為深國(guó)際的物流地產(chǎn)，發(fā)掘更多的商機(jī)。
蘇寧擁有的物流資產(chǎn)也能幫助深國(guó)際實(shí)現(xiàn)自身的未來(lái)發(fā)展，也能借機(jī)進(jìn)入大灣區(qū)，開拓華南地區(qū)的市場(chǎng)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造智慧物流
深國(guó)際此次入股蘇寧易購(gòu)，雙方取長(zhǎng)補(bǔ)短、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，想必將在智慧物流領(lǐng)域大展拳腳。
智慧物流，其定義是以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為依托，通過協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進(jìn)技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。
早在幾年前，阿里、京東、美團(tuán)、蘇寧、順豐這類巨頭玩家就已經(jīng)入局無(wú)人配送。這幾年來(lái)，蘇寧大力發(fā)展無(wú)人倉(cāng)，如今揀選效率可達(dá)600件/小時(shí)，商品最快20分鐘出庫(kù)，相比傳統(tǒng)人工揀選，單件商品揀選成本降低52%，效率提升5倍。
2020年6月1日，南京雨花物流季度，蘇寧物流首個(gè)5G無(wú)人倉(cāng)正式投產(chǎn)。
兩個(gè)月后，蘇寧物流5G無(wú)人倉(cāng)全面升級(jí)后被首次曝光，其基本運(yùn)作策略是聯(lián)動(dòng)蘇寧易購(gòu)門店、家樂福、蘇寧小店等全場(chǎng)景業(yè)態(tài)形成聯(lián)動(dòng)，全面升級(jí)其物流服務(wù)能力。
在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，我國(guó)物流業(yè)也迎來(lái)了智能化升級(jí)改造，政府一度發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展。
未來(lái)方向已經(jīng)逐步明朗。根據(jù)《5G智慧物流創(chuàng)新示范白皮書》指出，在倉(cāng)儲(chǔ)端，基于5G的泛在智能、端-邊-云網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)從貨物入庫(kù)、揀選、盤點(diǎn)、分揀和發(fā)貨等步驟，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境全面數(shù)據(jù)化、可視化和智慧化。
客觀來(lái)看，工業(yè)化時(shí)代的物流可能只是制造和零售中間單向物流傳輸通道，但在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，物流已經(jīng)不僅僅是單向的通道，它的角色更等同于雙向觸手，同步驅(qū)動(dòng)新零售和新制造。
