促物流業(yè)升級(jí),深圳將出臺(tái)《深圳市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》

    由于成本上升，企業(yè)對(duì)前景不樂(lè)觀 對(duì)此相關(guān)部門表示下月將出臺(tái)《深圳市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》

　　深圳市物流協(xié)會(huì)昨日發(fā)布深圳物流行業(yè)營(yíng)商環(huán)境分析報(bào)告。從報(bào)告中獲悉，去年深圳物流業(yè)增加值為1122.36億元，較上一年增長(zhǎng)14.85%，但增速同比出現(xiàn)了下降。據(jù)介紹，深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)近期對(duì)全市64家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，七成以上企業(yè)反饋，去年利潤(rùn)總額沒(méi)有增長(zhǎng)甚至出現(xiàn)下降，只有三成企業(yè)對(duì)近年的運(yùn)營(yíng)形勢(shì)保持樂(lè)觀。

　　報(bào)告分析認(rèn)為，油價(jià)、人工成本等攀升導(dǎo)致的企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本快速增長(zhǎng)以及行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，成為吞噬深圳物流企業(yè)利潤(rùn)的主要原因。

　　對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸委物流處處長(zhǎng)吳曉明透露，深圳有望在下月發(fā)布《深圳市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》。方案將就深圳物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，要往哪轉(zhuǎn)、怎么轉(zhuǎn)以及有什么目標(biāo)等提出一系列指導(dǎo)意見。

　　現(xiàn)狀：七成企業(yè)利潤(rùn)未現(xiàn)增長(zhǎng)

　　據(jù)了解，為真實(shí)反映深圳市物流企業(yè)發(fā)展情況，深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)近期對(duì)全市64家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。這64家企業(yè)在規(guī)模上涵蓋了大中小各類企業(yè)，并涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合物流、供應(yīng)鏈等多種業(yè)態(tài)，在企業(yè)性質(zhì)上也涵蓋了國(guó)有、民營(yíng)外資等各種性質(zhì)企業(yè)。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)代物流業(yè)是深圳市四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳現(xiàn)有物流企業(yè)1.4萬(wàn)多家，2011年物流產(chǎn)業(yè)增加值為1122.36億元，占全市GDP比重為9.76%。

　　進(jìn)入2012年，伴隨著國(guó)際金融危機(jī)深層次影響的不斷顯露和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐的不斷加快，物流業(yè)的發(fā)展也面臨著成本激增、競(jìng)爭(zhēng)加劇等諸多不利因素的挑戰(zhàn)。此外，2011年，53.23%的企業(yè)總體業(yè)務(wù)量較之上一年度有所增長(zhǎng)，其中25.81%的企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)達(dá)到了20%以上。另有24.19%的企業(yè)業(yè)務(wù)量同比基本持平。

　　但是，在半數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量都出現(xiàn)增長(zhǎng)的情況下，調(diào)查顯示有71.19%的企業(yè)2011年利潤(rùn)總額較2010年持平或有所下滑。其中23.73%的物流企業(yè)表示去年利潤(rùn)額下降了5%~20%，另外還有13.56%的企業(yè)表示，由于企業(yè)受國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響較大，利潤(rùn)總額下滑幅度達(dá)到20%以上。

　　原因：運(yùn)行成本太高是主因

　　針對(duì)逾七成企業(yè)利潤(rùn)未現(xiàn)增長(zhǎng)的情況，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是因?yàn)槠髽I(yè)“運(yùn)行成本太高”，據(jù)悉，由于去年以來(lái)，通脹水平逐漸攀升，造成了運(yùn)輸、保管價(jià)格上漲，再加上人工成本、日常性開支等可變成本也有所增加，這些都無(wú)形中加大了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　市物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)其調(diào)研，過(guò)去一年里，全市接近25%的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)成本上升了兩成以上。而大概只有3%的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)成本下降。

　　記者從市物流協(xié)會(huì)獲悉，由于運(yùn)行成本過(guò)高，其調(diào)查顯示，深圳高達(dá)81.25%的企業(yè)都希望政府今年能夠更加注重在“稅收優(yōu)惠”上為企業(yè)提供更多的扶持。包括出臺(tái)一些減免和優(yōu)惠政策、出口退稅率進(jìn)一步提高等。并認(rèn)為政府在制定優(yōu)惠政策考核指標(biāo)方面，應(yīng)綜合考量企業(yè)的納稅貢獻(xiàn)、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌知名度、利潤(rùn)總額等多個(gè)方面。

　　政策：

　　擬出臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)方案

　　市物流協(xié)會(huì)在日前組織召開的“2012年深圳物流行業(yè)形勢(shì)分析會(huì)”上透露，由于油價(jià)和各類生產(chǎn)成本在持續(xù)上升，僅有三成的企業(yè)對(duì)2012年度的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)持樂(lè)觀態(tài)度。超過(guò)五成的企業(yè)均認(rèn)為發(fā)展形勢(shì)一般，另有11.1%的企業(yè)甚至持悲觀態(tài)度。

　　對(duì)此，市交通運(yùn)輸委物流處處長(zhǎng)吳曉明在出席會(huì)議時(shí)透露，深圳有望在今年4月發(fā)布《深圳市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》。方案就深圳物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，要往哪轉(zhuǎn)、怎么轉(zhuǎn)以及有什么目標(biāo)等提出一系列指導(dǎo)意見。并計(jì)劃從高端轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)、管理、人才培訓(xùn)、項(xiàng)目建設(shè)、通關(guān)能力等8個(gè)方面，出臺(tái)27條措施，為全市物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供政策支持。