同樣，中國自古以來也存在物流活動和物流業(yè)，但是物流概念在中國的產生比較晚，是20世紀70年代末才從國外引入的。“文化大革命”結束以后，國家為恢復國民經濟，派了一個考察團到美、日等國考察，在美國學到了Physical Distribution, 在日本學到了“物流”。在中國我們則統(tǒng)稱之為“物流”。我們認為，物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的流動，包括物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質的變動。

   其實，相對于美國和日本的物注概念來說，中國的物流概念是最確切、最穩(wěn)定的。由于漢字表述的優(yōu)越性，中國的“物流”兩個字，既簡練又確切，既深刻又易懂。在國外的物流概念的確了一個又一個的時候，中國的物流概念始終沒有換。比起國外的眾多的物流概念來說，中國的物流概念是一個比較好的物流概念。這可以從以下幾個方面來理解：

    第一，中國的物流概念一開始就打破了行業(yè)連界限，建立起一個各行各業(yè)都可以通用的、具有普遍意義的物流概念。因為“物流”兩個字中的“物”，泛指各種物品，可以是分銷領域的商品，也可以是生產企業(yè)內部的工件、原材料，也可以是采購進來的設備、原材料、工具等，一覺可以是非生產企業(yè)的所有物品，而不是像美、日各國當時是專指分銷領域的商品�！拔锪鳌备拍钪械摹傲鳌�，指物同空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質 的變動，也是可以不限于分銷領域的一個廣泛的概念。而當時日本把物流理解為“物的流通”，美國把物流理解為分銷領域，都具有一定的局限性。甚至現(xiàn)在采用的logistics這個概念,也不非常確切。Logistics的本意是“后勤”的意思，也就是為企業(yè)生產服務的所有后勤保障工作，即包括物資供應、產品分銷和生產服務工作等，但是它顯然不包含生產過程本身，也就是沒有不能夠真正包含它，這就是它的局限性。而中國的“物流”概念就不存在這個問題，因為其中的“流”就包含了“物資開關性質的變動“的意思。能夠改變物資開關性質的活動，就是生產加工活動，包括生產加工和流通加工活動。

    第二，中國的物流概念抓住了問題的實質，比較確切、比較深刻。物流的概念就是物資實的流動。所以，不管物資處于什么領域，物資表現(xiàn)為什么形態(tài)，只要符合這個實質，就都可以算做物流狀態(tài)。這比起國外的領域之爭、具體的物流活動項目之爭說，要深刻確切多了。

    第三，中國的物流概念通家和性強。由于它抓住了實質問題而包容了一切非實質性的問題，因此它具有廣泛的涵蓋性。

   第四，中國的物流概念比較簡練，只有兩個字，好讀好記好懂。一個中國人，一看這兩個字，就大致能夠明白它的意思。

   第五，中國的物流概念名詞的特征，不會出現(xiàn)亂用和濫用的書面�！拔锪鳌边@兩個字，只有兩種情況：要不就是不知道它，因而也就不用它；要不就是知道它的專有含義，因而才用它。因此無論哪種情況，都不會導致這個專有名詞的濫用和亂用。

    由上面的討論，我們可以看出，中國的物流概念，相對于國外的幾個物流概念來說，確實是一個比較好的物流概念。我們對待中國的物流概念，應當持一種正確的態(tài)度。一方面應當自豪，不要看不起中國人，要打掉自卑感，特別要打掉那些動輒盲從洋人、用洋人所說所作所為來“套”中國人的奴才哲學。別一方面，我們也不要驕傲，中國的物流概念之所以好，一是因為是踩在外國的肩膀上。人家探索了幾十年，走了不少彎路，而我們則是把他們的成果引進和借鑒過來。二是因為中國語言的特點是比較簡練、確切，所以我們沒有盲目驕傲的理由。