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網(wǎng)購競爭核心已轉(zhuǎn)為物流配送
廣州物流公司:
5月28日，阿里巴巴集團(tuán)旗下B2C（企業(yè)對個人）平臺天貓與國內(nèi)九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天九大快遞公司將針對天貓平臺定制多項專屬服務(wù)，包括即日起開通超過5000條城市間線路的“次日達(dá)”與“1-3日限時達(dá)”服務(wù)。未來還將陸續(xù)開通快捷貨到付款、晚間配送、預(yù)約時間、上門退換貨、消費(fèi)者自提等服務(wù)。
客觀地說，在物流快遞建設(shè)方面，天貓是一個遲到者，它的競爭對手們早已把自建倉儲物流體系當(dāng)作重中之重，埋頭苦干了多年。B2C領(lǐng)域的強(qiáng)勁對手，不僅有老牌的京東商城和卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)?shù)�，近日更殺出一家超重量級�?/FONT>QQ網(wǎng)購，它們無一不擁有自己的大倉庫和快遞隊伍。不過，天貓的體量、經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)號召力擺在那里，自有其后來居上之道。
艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從去年起用戶選擇網(wǎng)購的首要因素中，價格的占比較2010年已有所下降，而物流等服務(wù)的影響增長6.4個百分點(diǎn)達(dá)25.7%。今年，網(wǎng)購競爭的主戰(zhàn)場無疑是B2C商城，比拼的核心將是物流這個引擎的馬力。
穿上天藍(lán)圓領(lǐng)衫，我來送快遞
不久前，本報記者跟著易迅網(wǎng)的送貨車，親身體驗(yàn)了一把快遞員工作。
易迅網(wǎng)成立于2006年，是上海最大的一家專業(yè)的服務(wù)全國的B2C公司，主要經(jīng)營電腦產(chǎn)品、數(shù)碼通訊、家居家電、汽車用品、鞋服百貨五大類商品。2011年，騰訊公司控股易迅，欲將其打造成騰訊電商“QQ網(wǎng)購”的自營單元。
“訊”“迅”整合正在進(jìn)行過程中，快遞員剛剛裝備起印有訊迅雙標(biāo)識的新工作服。記者也套上了一件，天藍(lán)色的短袖圓領(lǐng)衫，春夏季看著挺清爽的。
出發(fā)地點(diǎn)是奉賢區(qū)的易迅華東倉儲中心，4座各1萬平方米的倉庫連在一起。中午，數(shù)十輛依維柯改裝的送貨車在倉庫外一字排開。下午1點(diǎn)整，庫門準(zhǔn)時開啟，堆滿各色大小紙箱包裹的移動貨架次第推出，每架對應(yīng)一輛送貨車。約10分鐘后，就有裝好貨物的車陸續(xù)出發(fā)。車上一般只有一名司機(jī)兼送貨員，據(jù)了解，如果有特殊規(guī)格的貨物，比如大冰箱，會多配一兩名人力。
我的師傅是一位帥氣的小伙子，姓王，退伍軍人，曾參加聯(lián)合國維和部隊。
我們的送貨方向是長寧區(qū)天山路一帶，下午路況不錯，一小時就開到了目的地附近。第一單是一臺空氣凈化器，主人家正在裝修。小王師傅利索地拆開貨物外包裝，請顧客驗(yàn)收。我之前接受培訓(xùn)，知道公司要求快遞員當(dāng)面主動拆包驗(yàn)收，不過此包裝指的是易迅提供的箱子、袋子等。只要商品本身的原廠包裝未破壞，不影響二次銷售，顧客是可以改主意不要它的。
買單方式是刷銀行卡，無線讀卡機(jī)出了一點(diǎn)小故障，耽擱了兩分鐘。小王從五樓飛奔而下。一般一下午要送十多單至二十多單，再晚一點(diǎn)就要遇到堵車了，每一分鐘都很寶貴。據(jù)說曾有人一天送了五十多單，小王認(rèn)為那基本是奇跡。果然到第二單地址花了近半小時，直線距離不遠(yuǎn)，可是一條斷成三截的馬路、一個三車道縮為兩車道無序插隊的路口、住宅小區(qū)里窄到只能小心龜速爬行的道路，都成了時間殺手。
又是沒有電梯的多層住宅，小王抱起液晶電視跑上四樓。仍是刷卡，這回讀卡順利。看來不少人愿意選擇貨到付款和刷卡，一為放心，二為方便，不知是否與金額較高有關(guān)。
除了小王這樣直接從中心倉庫出發(fā)點(diǎn)到點(diǎn)的送貨車，還有部分包裹先運(yùn)到分布在全市的十多個分送站，由駐站快遞員派送。當(dāng)天上午11點(diǎn)之前下的訂單，1點(diǎn)出庫，下午顧客就能收到。有白領(lǐng)上午發(fā)現(xiàn)下雨，臨時下單買傘，下班就撐回家了。下午5點(diǎn)多，還有一批送貨車出庫，這是下午3點(diǎn)半之前的訂單。而小王他們上午忙活的，則是顧客在前一天晚上下的訂單。這就是易迅“閃電送”在中心城市推出的“一天三送”，目前已從上海復(fù)制到深圳和北京。
小王說，最受歡迎的一項服務(wù)是夜間送。很多不跟老人一起居住的“雙職工”家庭，白天家里沒人，有的單位又不方便收快遞，像我們車上這幾個大件，那更必須一步送到位。有的顧客下單前算好時間能在雙休日送達(dá)，有的急用只能專門在家等著。約定時間晚上送到家，方便多了。
精確送達(dá)背后的控制力博弈
騰訊看中易迅的原因，倉儲配送體系肯定占很大比重。易迅網(wǎng)目前在上海、深圳、北京三地建有倉儲物流中心，庫房面積超過8萬平方米，在超過10個城市自建了配送隊伍。有了騰訊撐腰，易迅的底氣甚足，今年會繼續(xù)拓展自建倉儲配送體系。其中位于上海青浦的倉庫年內(nèi)動工，總面積23萬平方米，承擔(dān)易迅全國物流運(yùn)營中心的角色，第一期10萬平方米2014年建成。加上北京、深圳、武漢、成都、西安，全國六大倉儲中心的總面積將達(dá)80萬平方米。
易迅的模式，是目前B2C網(wǎng)購商城的主流模式：自采自營、自建倉儲物流。易迅創(chuàng)始人、CEO卜廣齊表示，易迅將繼續(xù)堅持所有產(chǎn)品自營自采的模式，因?yàn)?/FONT>“易迅始終相信只有所有產(chǎn)品自營、集中采買，才能保證商品質(zhì)量真正可控”。這一觀點(diǎn)也正是各大商城的共識。卜廣齊認(rèn)為自建物流最大的好處在于，服務(wù)的穩(wěn)定性上能使客戶更加滿意。“很多網(wǎng)友都非常在意送貨時間。”而易迅正是在自建物流的基礎(chǔ)上，率先在中國電子商務(wù)公司領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一日三次配送，能夠做到上午訂、下午送；下午訂、晚上送；晚上訂，（第二天）上午送。由于送貨快，訂單成功率高、二次配送率低、資金周轉(zhuǎn)快，易迅網(wǎng)自建物流的成本遠(yuǎn)比外包給第三方的成本低。易迅網(wǎng)的目標(biāo)則是以上海為模板，未來在全國所有的地點(diǎn)都在24小時之內(nèi)送達(dá)。
一方面，商城自建物流開始建立口碑，帶來回頭客；另一方面，第三方快遞公司的服務(wù)不盡如人意，任何一家都被網(wǎng)友略帶偏激地抱怨過“史上最差”。此消彼長，有艾瑞這樣的調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)佐證。
然而，天貓給出了另一種答案，卻又讓我們換個角度思考，自建物流是唯一的最理想的解決方案嗎？
天貓秉承了其“母體”淘寶的社會化分工協(xié)作模式，同時加強(qiáng)控制力，要求第三方快遞公司提高服務(wù)水準(zhǔn)。從九大公司的承諾條款看，已經(jīng)不輸于B2C商城自建物流，例如：帶有承諾服務(wù)標(biāo)識的天貓快件，快件攬收和配送情況，會及時短信通知消費(fèi)者；順豐、申通、宅急送、百世匯通、海航天天等公司將陸續(xù)推出貨到付款、晚間配送、預(yù)約時間、上門退換貨、消費(fèi)者自提等服務(wù)；圓通、韻達(dá)、中通三大公司推出累計覆蓋82個城市、近4000條快遞線路的承諾時效服務(wù)，承諾在相應(yīng)城市1-3天規(guī)定時限內(nèi)送達(dá)，延期送達(dá)，消費(fèi)者可獲賠償5-10元。網(wǎng)購交易糾紛中，有很大一部分出在快遞環(huán)節(jié)。此次承諾服務(wù)進(jìn)一步明晰了商家和快遞公司在發(fā)貨延誤中的責(zé)任，誰的責(zé)任誰賠付給消費(fèi)者。
九大快遞公司聯(lián)手承諾，被業(yè)內(nèi)視作快遞物流企業(yè)“迎戰(zhàn)”電商需求的一次集體升級。如能做到，可收獲多贏局面，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看社會化分工應(yīng)該比一家企業(yè)包打天下效率更高。自建物流成本較高，且有重復(fù)建設(shè)之虞。中通速遞董事長賴梅松認(rèn)為，絕大多數(shù)快遞壓力仍需要由社會物流公司承擔(dān)，而且自建物流僅限于服務(wù)一線城市的核心區(qū)域，對廣大二、三線城市的覆蓋幾乎仍然是一片空白。韻達(dá)快遞董事長聶騰云認(rèn)為，理想的模式仍然是將貨物的配送交由專業(yè)的第三方快遞物流企業(yè)。
上述理由，各大商城豈能不知，若非苦于現(xiàn)有社會物流企業(yè)滿足不了需求，他們又有什么必要花重金自建呢？但愿，通過這么幾番博弈，推動物流業(yè)走向更高水準(zhǔn)，那么，社會化分工降低快遞成本，也可造福廣大消費(fèi)者。
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出處：www.yundu888.com 發(fā)布日期：2012-06-02 11:22:40 瀏覽數(shù)：2925