關(guān)于聯(lián)邦快遞與UPS是否該發(fā)國內(nèi)經(jīng)營牌照之爭

國家郵政局公布聯(lián)邦快遞和UPS申請國內(nèi)快遞牌照后，此事就成為業(yè)界關(guān)注焦點。聯(lián)邦快遞與UPS是世界上最大的兩個跨國快遞公司，其實力和國內(nèi)的快遞物流公司不可同日而語，最近有聲音表示擔憂2大快遞公司的進入會對國內(nèi)物流快遞業(yè)造成毀滅性打擊�，F(xiàn)在我們就來看看反對和支持的兩種理由

反對者認為：可能造成壟斷地位；聯(lián)邦快遞和UPS實力雄厚，僅飛機數(shù)量就能和中國名航數(shù)量相等，不但是物流行業(yè)巨頭，也是航空巨頭，如果這些跨國公司獲得國內(nèi)牌照，很容易通過關(guān)聯(lián)交易而避稅，同時在母公司的補貼下不惜虧本打價格戰(zhàn)以獲得壟斷地位。與此同時，目前我國快遞公司實力還不強，能實現(xiàn)境內(nèi)境外送貨的更少之又少，難以與這些巨頭抗衡，若上述企業(yè)獲得通行證，將嚴重打擊中國的競爭對手，使競爭環(huán)境不公平度增加。

支持者認為：中國國內(nèi)物流快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了一段時間的保護性發(fā)展，現(xiàn)在正處在瓶頸狀態(tài)，目前我國快遞企業(yè)數(shù)量多體量小，處于惡性價格競爭階段，快件延誤、丟件、損毀等問題頻發(fā)。國際物流企業(yè)的加入，能加快國內(nèi)物流行業(yè)的更新?lián)Q代，促使國內(nèi)物流行業(yè)提高服務質(zhì)量，增強競爭力。目前我國快遞行業(yè)的價格是放開的，應鼓勵競爭，通過競爭提高中國快遞業(yè)的軟實力和硬實力。