山東出臺促進物流業(yè)健康發(fā)展意見

近期，山東省發(fā)改委同有關(guān)部門對《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009—2011年)》實施情況進行了評估。

　　評估報告認(rèn)為，物流業(yè)已成為山東省重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。但各地重視程度不一、政策性資金投入?yún)T乏、物流園區(qū)建設(shè)缺少規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)成本高企、機制障礙等五大主要因素，是物流業(yè)做大做強的瓶頸。

　　物流企業(yè)1.7萬余家

　　截止2011年底，全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達1.7萬余家，其中骨干企業(yè)661家，進入全國100強企業(yè)23家，被評為“山東服務(wù)名牌”企業(yè)69個。此外，有6個城市社會物流總額超過1萬億元，其中青島超過2萬億元。去年我省實現(xiàn)社會物流總額13.4萬億元，同比增長26.5%，增幅比上一年提高3.8個百分點。

　　“評估報告”認(rèn)為，近兩年來物流企業(yè)實力不斷增強，物流規(guī)模不斷擴大，全省物流業(yè)增加值已占全省GDP的7.3%，堪稱支柱產(chǎn)業(yè)。

　　專業(yè)物流迅速崛起

　　《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》實施后，我省推動350家重點企業(yè)帶頭從制造業(yè)剝離物流環(huán)節(jié)，并在煙臺、濰坊兩市開展多式聯(lián)運試點工程，探索鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式優(yōu)化組合的經(jīng)驗，帶動了鋼鐵、煤炭、輕工等制造業(yè)專業(yè)物流迅速發(fā)展，出現(xiàn)了東營市石化物流、壽光市農(nóng)村物流、兗州煤炭物流、淄博市危險化學(xué)品物流、煙臺市臨港物流等專業(yè)物流園區(qū)。

　　統(tǒng)計顯示，近兩三年來，全省80%以上的規(guī)模企業(yè)采取多種方式，分離物流服務(wù)功能，推進物流外包。

3年內(nèi)物流增加值要占GDP8.5%

　　在物流業(yè)快速發(fā)展的同時，一些制約因素也突出顯現(xiàn)出來。

　　評估報告認(rèn)為，各地重視程度不一、政策性資金不足、要素成本上升、物流園區(qū)建設(shè)缺少規(guī)劃等，是當(dāng)前制約我省物流業(yè)發(fā)展壯大的最主要因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我省社會物流總費用8124.8億元，占GDP的比率為17.88%，高于全國17.8%的比率。而在歐美一些發(fā)達國家，這個比例僅為10%左右。有測算表明，物流費用占GDP的比率每下降一個百分點，全國物流企業(yè)每年可節(jié)約3000多億元。

　　專家介紹，通過有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)，將原材料、產(chǎn)成品從起點至終點高效傳輸?shù)娜�過程，乃現(xiàn)代物流發(fā)展之本質(zhì)所在，也是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別之所在。

　　山東省日前出臺促進物流業(yè)健康發(fā)展意見，擬通過降低高速公路最低收費標(biāo)準(zhǔn)、提高運輸車輛通行效率，積極推進運輸和倉儲等環(huán)節(jié)的營業(yè)稅差額納稅試點等舉措，切實降低物流企業(yè)傳輸成本。根據(jù)規(guī)劃，力爭到2015年，全省社會物流總額計劃完成18萬億元;物流業(yè)增加值達到4800億元，占GDP的比重達到8.5%以上;全社會物流總費用占GDP的比重下降到17%。