近年來，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，但連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流配送方面還十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業(yè)發(fā)展的瓶頸。從市場調(diào)查分析的情況看，我國商品流通連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)以及配送中心的建設(shè)在未來兩年內(nèi)會得到飛速的發(fā)展。

　　配送中心建設(shè)

　　連鎖經(jīng)營物流是目前連鎖企業(yè)十分關(guān)心和亟待解決的問題。提起連鎖經(jīng)營物流，大家可能首先想到的就是建立配送中心。而更重要的是，一個(gè)連鎖經(jīng)營企業(yè)如何在企業(yè)經(jīng)營中建立完整、完善的物流體系，包括物流戰(zhàn)略、物流技術(shù)和物流人才。配送中心的建設(shè)也是由制造企業(yè)、批發(fā)或分銷企業(yè)、第三方物流企業(yè)和零售企業(yè)共同分擔(dān)，為流通渠道和零售企業(yè)、特別是連鎖經(jīng)營零售企業(yè)提供服務(wù)的。

　　在美國，配送經(jīng)營商存在的前提，要擁有以下五個(gè)出色的技術(shù)和設(shè)施：集貨渠道、保障設(shè)施、配送中心、配送效率系統(tǒng)、低成本運(yùn)輸方法。另外，在連鎖商店組織內(nèi)部，也有配送經(jīng)營部門的設(shè)置，它是通過專門人員，為各地區(qū)、各店鋪配送商品，并決定其配送量和到貨時(shí)間。

　　我國的連鎖企業(yè)物流在技術(shù)和管理水平上還十分落后，配送中心的建設(shè)要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的情況以及周邊物流配送設(shè)施的環(huán)境進(jìn)行確定，盲目追求大規(guī)�，F(xiàn)代化會在一段時(shí)間內(nèi)給企業(yè)造成一定的負(fù)擔(dān)，投入的規(guī)模不夠又可能不能夠滿足企業(yè)的發(fā)展需要。在建立配送中心之初就要明確配送的目的和職能，以及今后2至3年內(nèi)所需要處理的物流量，按照科學(xué)和規(guī)范的原則規(guī)劃和實(shí)施及運(yùn)營配送中心。

　　對企業(yè)物流配送中心的建設(shè)要考慮以下的步驟和內(nèi)容：

　　企業(yè)物流的診斷和分析：包括物流成本、物流流程、物流資源配置、人力資源配置以及物流職能機(jī)構(gòu)設(shè)置等的診斷和分析；企業(yè)物流戰(zhàn)略的分析和設(shè)計(jì)：包括物流供應(yīng)鏈和物流運(yùn)作模式的分析和重新設(shè)計(jì)；企業(yè)全面物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)：包括資源整合、物流流程優(yōu)化、物流管理、資源配置、物流技術(shù)、物流信息化等的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；企業(yè)物流實(shí)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)：包括企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)管理、總倉和異地倉儲管理、運(yùn)輸管理、庫存控制、成本和風(fēng)險(xiǎn)控制、物流實(shí)施KPI指標(biāo)、評估等物流實(shí)施過程中實(shí)施手段和物流各環(huán)節(jié)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；物流配送中心的運(yùn)營：包括物流配送中心設(shè)施與設(shè)備、配送中心的作業(yè)、配貨作業(yè)的實(shí)施與分析、配送中心的自動化和信息系統(tǒng)以及如何提高配送中心的效率等。

　　如何提升物流效率

　　為滿足消費(fèi)者生活的多樣化和個(gè)性化、保持生鮮食品的鮮度，并減少店鋪的商品存量、增加商品品種、提高賣場效率，以及減小商品銷售的損失，所提出的商品多品種少、多次和及時(shí)的配送需求，給配送中心的效率化提出了更高的要求。

　　如何實(shí)現(xiàn)配送中心的效率化？實(shí)現(xiàn)配送中心的效率化需要對相關(guān)的內(nèi)容做具體的調(diào)查和分析，找出影響效率的問題點(diǎn)和不足之處，從整體的合理化作為目標(biāo)構(gòu)筑其功能的效率化。但現(xiàn)實(shí)問題各有不同，如，從現(xiàn)在的分散型向集中型配送中心的轉(zhuǎn)移，或改為商物分離型的模式，甚至可能進(jìn)行的是新的大規(guī)模的配送中心的選定、建設(shè)和運(yùn)營。根據(jù)企業(yè)的業(yè)種、業(yè)態(tài)和企業(yè)規(guī)模、配送店鋪數(shù)、配送的量等方面的不同，配送中心的效率化設(shè)計(jì)和改善所進(jìn)行的探討和分析的項(xiàng)目也有所不同。

　　總的來講，本著必要的設(shè)計(jì)、改善和改良的優(yōu)先順序進(jìn)行分析，根據(jù)規(guī)模、預(yù)算和期間等要素，從中選出有實(shí)現(xiàn)可能的項(xiàng)目，在考慮相關(guān)作業(yè)過程整合性的基礎(chǔ)上進(jìn)行效率化。當(dāng)需要進(jìn)行新的配送中心設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)，需要綜合、系統(tǒng)的考慮，在充分進(jìn)行人員、物、資金、信息、時(shí)間等方面的分析基礎(chǔ)上，整體地加以實(shí)現(xiàn)。

　　配送中心效率化的內(nèi)容。配送中心的效率化所要分析和解決的對象和項(xiàng)目，主要有以下幾個(gè)方面。物流體制和管理：對企業(yè)整體的物流管理體制和組織、物流服務(wù)管理、物流成本管理、多品種少量物流的問題點(diǎn)和對應(yīng)方法，以及采購、在庫和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合的效率分析，對相應(yīng)的供貨商、進(jìn)貨地點(diǎn)等進(jìn)行綜合的物流效率化。

　　物流政策：涉及確認(rèn)配送中心的配置、地址選定、法律限制等條件，選定建筑物和內(nèi)部規(guī)劃的設(shè)計(jì)和建設(shè)、配送中心的設(shè)備，以及施工、完工驗(yàn)收和經(jīng)營，借用倉庫、委托倉庫的利用，還有物流子公司的設(shè)立和經(jīng)營等內(nèi)容。

　　配送商品的特性：需要考慮商品的種類、尺寸、形狀、重量、價(jià)格、分包裝和加工，以及計(jì)量、包裝、價(jià)簽等的必要條件，作業(yè)的商品品種數(shù)、裝卸等條件，一年的配送量、配送量的時(shí)期變化（時(shí)間、星期、季旬、季節(jié)等）、破損和腐爛的可能性，新商品的開發(fā)、品種數(shù)、數(shù)量和頻度，淘汰商品的品種數(shù)、數(shù)量和頻度，以及其它的商品特性等。

　　物流設(shè)備：有自動倉庫、冷藏和冷凍庫、搬運(yùn)和搬送設(shè)備、保管設(shè)備、配貨用設(shè)備，流通加工、計(jì)量、包裝和捆包機(jī)器、貼價(jià)簽機(jī)器，分揀系統(tǒng)以及其他的自動化、機(jī)械化設(shè)備，信息處理設(shè)備、貨場和出庫用平臺，還有空調(diào)、防災(zāi)、防范設(shè)備，托盤、集裝箱、包裝材料等。

　　庫存政策和管理：與控制商品庫存量相關(guān)的政策、庫存的管理，以及接受訂貨和向供貨商訂貨的方法、補(bǔ)充訂貨系統(tǒng)和盤點(diǎn)等。

　　相關(guān)作業(yè)：入庫作業(yè)、檢驗(yàn)商品、搬送和入庫方法，接受訂貨和向供貨商訂貨的單據(jù)流程，商品貨位管理、配貨方法，驗(yàn)貨和驗(yàn)數(shù)方法，分包裝、計(jì)量、標(biāo)貼價(jià)簽、包裝、捆包等的流通加工，出庫貨物碼放方式、分揀方法、運(yùn)輸配送方法，以及配送通用箱的回收方法、退回商品的接收和處理方法，退貨量、欠品率、不合格品對策和緊急追加訂貨的對應(yīng)等。

　　以上的項(xiàng)目不可能包含配送中心效率化的全部內(nèi)容，特別是商流和物流兩方面的協(xié)調(diào)，只有兩者有機(jī)的結(jié)合才能使配送中心的效率化加以實(shí)現(xiàn)。