中遠(yuǎn)集團(tuán)為推行海運(yùn)環(huán)保概念，最近與澳洲環(huán)保航�？萍脊維olar Sailor合作，計(jì)劃在旗下船隊(duì)選出散貨與油輪各一艘船，安裝由澳洲研制的太陽(yáng)能風(fēng)帆，預(yù)計(jì)太陽(yáng)能風(fēng)帆貨輪可在2010年初試行，希望能夠藉此有效降低航運(yùn)業(yè)界燃料成本和污染物排放。這是迄今為止，所知全球首家航運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃安裝這種具備新概念的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。
圖：要增加一艘油輪動(dòng)力，可能需用三張?zhí)?yáng)能帆之多，而每面帆都長(zhǎng)如一面波音珍寶客機(jī)機(jī)翼
Solar Sailor行政總裁戴恩在新南威爾士州表示，太陽(yáng)能必然會(huì)成為船舶動(dòng)力發(fā)展的新趨勢(shì)。他說(shuō)：“雖然現(xiàn)在仍然難以想象，但總有一天所有船舶都會(huì)裝上太陽(yáng)能帆。”中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福在今年7月與Solar Sailor主席霍克會(huì)面時(shí)亦表示，在進(jìn)行試航后，該公司會(huì)再考慮推廣至旗下各型船舶的可行性，并邀請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社提供技術(shù)建議。他又表示，中遠(yuǎn)有責(zé)任應(yīng)對(duì)聯(lián)合國(guó)“全球盟約”原則和全球氣候轉(zhuǎn)變，帶領(lǐng)業(yè)界發(fā)展節(jié)能和低污染物排放科技。
太陽(yáng)能帆高30米
Solar Sailor研發(fā)的太陽(yáng)能帆是由鋁制成，每張高30米，相當(dāng)于一面波音珍寶客機(jī)機(jī)翼的長(zhǎng)度。該帆能夠自動(dòng)偵測(cè)風(fēng)向和太陽(yáng)光而調(diào)整最佳的角度，船舶可借風(fēng)力推動(dòng)，預(yù)計(jì)可因此節(jié)省2成至4成的燃油消耗，同時(shí)可為船上設(shè)備提供總電力的5%。Solar Sailor預(yù)期，每張?zhí)?yáng)能帆節(jié)省的成本可在4年內(nèi)抵銷投資成本。
戴恩表示，船員不需要特別的訓(xùn)練學(xué)習(xí)操作太陽(yáng)能帆，只要通過(guò)計(jì)算機(jī)連接至現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)，感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)因應(yīng)風(fēng)向，風(fēng)速調(diào)整太陽(yáng)能帆，幫助船只到達(dá)目的地。
減燃料成本與排污
Solar Sailor總部設(shè)于澳洲車士活，得到新南威爾士州政府的澳洲科技館計(jì)劃支持。該州政府第一產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)麥克唐納指出，燃料成本日益增加，加上環(huán)保議題日益受重視，今次與中遠(yuǎn)合作的發(fā)展項(xiàng)目，將成為Solar Sailor發(fā)展未來(lái)航船設(shè)計(jì)的突破點(diǎn)，亦有助中遠(yuǎn)降低燃料成本和減少污染物排放。
有關(guān)太陽(yáng)能技術(shù)較早前亦得到香港賽馬會(huì)青睞。該會(huì)在今年9月宣布，屬下的滘西洲公眾高爾夫球場(chǎng)引入4艘以混合引擎發(fā)動(dòng)的太陽(yáng)能風(fēng)帆客船，往返球場(chǎng)和西貢碼頭，每艘船可載100人，原定于明年11月投入服務(wù)。馬會(huì)負(fù)責(zé)人表示，大型太陽(yáng)能風(fēng)帆客船載客服務(wù)是全球首見(jiàn)。
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出處：環(huán)球物流網(wǎng) 發(fā)布日期：2008-11-14 09:12:03 瀏覽數(shù)：2399