11月4日《海峽兩岸空運協(xié)議》的簽署得到了航空業(yè)者廣泛歡迎。11月5日，中國國際航空公司黨委書記譚植洪表示，此次“陳江會談”是海協(xié)會、�；鶗�兩會制度化協(xié)商的一個里程碑，也是載入兩岸關系史冊的一件大事。這次簽署的空運協(xié)議，不僅是6月雙方在北京簽訂協(xié)議的進一步細化，而且更是雙方盡全力為兩岸同胞謀福祉、為臺海地區(qū)謀和平的重要舉措，受到兩岸同胞包括航空業(yè)者熱烈歡迎和支持，國航對于海峽兩岸直航，已做好充分準備。

　　據(jù)了解，在兩岸的共同努力下，此次雙方在空運協(xié)議、海運直航、郵件直達、食品衛(wèi)生四個方面簽署了協(xié)議。在空運方面，雙方不僅正式同意建立兩岸的直航航路，而且將周末包機擴大成為平日包機，增加班次至108班；繼6月祖國大陸開放北京、上海、廣州、廈門、南京航點之外，此次又開放了成都等16個大陸的新航點；雙方同意各開放兩個航點開通貨運包機，每月共飛行60個往返班次，各指定2—3家公司承運。

　　國航一直把經(jīng)濟效益和社會責任放在同等重要的位置，不管是春節(jié)包機、節(jié)日包機，還是周末包機，國航都把滿足海峽兩岸同胞的需求、為兩岸的交流架起溝通的橋梁作為企業(yè)的責任。6月第一次兩岸會談結束后，國航經(jīng)營了北京—臺北和上�！�臺北兩條航線，旨在最大限度地為海峽兩岸的旅客提供便捷和周到的運輸服務，讓旅客充分體會國航的“四心”服務。此次會談結束后，國航希望在更多的航線上為海峽兩岸的同胞提供服務，并且準備了10多架包括A330和B737-800在內的彩繪飛機經(jīng)營兩岸航線；并選派了多個業(yè)務精湛、技術水平高、多次執(zhí)飛兩岸航線的機組為旅客提供高質量的服務；在餐食方面，將滿足祖國大陸和臺灣同胞不同的口味需求；另外，國航已派員赴臺組建了籌備處，為了向臺灣旅客提供更好的服務。

　　此次兩會同意建立的兩岸航管部門直接交接的直航航路，得到了兩岸同胞的一致認同，可以說是人心所向，眾望所歸。雖然周末包機增加了兩岸航班的頻率，擴大了兩岸的溝通與交流，但是按照周末包機的飛行航路，還必須繞經(jīng)香港情報區(qū)，并沒有實現(xiàn)真正意義上的兩岸空中直航。據(jù)譚植洪介紹，直航后，北京—臺北的航線將節(jié)省1個半小時左右，上�！�臺北節(jié)省近80分鐘，因此，北京—臺北的飛行時間縮短到不到3個小時，上海—臺北縮短到80分鐘左右；在成本方面，以北京—臺北—北京航線為例，若使用B737-800飛機執(zhí)行，繞飛香港的成本增加9萬元人民幣，假設一周飛6班北京—臺北航線，加上由此減載造成的損失，一年因繞飛所增加的成本就將達到3000萬元人民幣，同時還將減少飛行距離。旅客的時間節(jié)省了，航空公司的經(jīng)營成本也降低了，旅客分享到更大的實惠，將會給兩岸航空市場帶來巨大的增量空間，同時也能節(jié)能減排，達到保護環(huán)境的目的。

　　廈航凈增十架波音737飛機執(zhí)飛兩岸航線　將推出�？章�(lián)運套票

　　11月4日，兩岸空運直航、海運直航、郵政、食品安全等四項協(xié)議在臺北簽署，由此兩岸同胞盼望已久的直接通航、通郵即將變成現(xiàn)實。

　　針對“陳江會”所取得的成果，廈門航空有限公司總經(jīng)理陽廣華接受本報記者采訪時表示，廈航為兩岸直航早已準備就緒。

　　陽廣華指出，目前廈航已經(jīng)做好了在運力和機組配備等方面的所有準備，在相關政策落實之前，廈航還是會按照正常航班計劃飛行。據(jù)悉，廈航明年將凈增10架波音737-800型飛機，運力完全可以滿足兩岸每日包機以及航點擴大的需要。

　　關于“截彎取直”，目前簽署的協(xié)議成果還局限于“北線”，即便如此，陽廣華仍然表示，如果廈航飛臺灣的航點涉及其中，也就意味著可以縮短飛行距離，減少飛行時間，降低燃油消耗，對票價的降低有正面促進作用，企業(yè)會把運營成本降低所帶來的優(yōu)惠，回饋給旅客，但具體幅度要由市場情況來決定。

　　針對外界有部分人認為航點擴大和班次的增加會減少廈門航點的客流量，陽廣華認為，這樣的看法是不全面的。首先往來兩岸的臺胞中，有70%是福建人，福建的區(qū)域優(yōu)勢在這一點上是天然不可替代的；其次廈航的服務在臺灣島內有著很好的口碑，市場認同度高；再次廈航多年來形成了獨具臺海地域文化的服務，與臺胞旅客的溝通是無間隙無障礙的；最后，常態(tài)化包機或直航的實現(xiàn)直接帶動了兩岸經(jīng)貿往來，臺灣與包括廈門在內的福建省將是最大的受益者，加上建設海西戰(zhàn)略的進一步推進，來往臺灣與福建的人流、物流將急劇增加，這在宏觀上保證了廈門在兩岸常態(tài)化直航中的優(yōu)勢地位。

　　近期，廈航還會研發(fā)推出緊密結合“小三通”的旅游產(chǎn)品項目，比如推出“白鷺兩岸行”的海空聯(lián)運套票，實現(xiàn)一票到底。這些項目不僅貼合旅游市場的需要，還在一定程度上彌補了兩岸包機直航容量有限的不足。

　　據(jù)相關工作人員介紹，“小三通”的優(yōu)勢在于省錢、省時、選擇更多。相比較包機直航和經(jīng)港澳中轉，“小三通”的全程費用平均節(jié)省1000元左右，而且隨時啟程、每日成行，并且增加了臺中、臺南和嘉義目的地，中間還可以游覽美麗的廈門島和金門島，可以說“一路暢行，處處是景”。對于非包機城市出發(fā)來講，“小三通”的全程更加節(jié)省時間，比如陜西、云南、重慶等地的居民；還有些地區(qū)，比如華東等臺商密集地區(qū)，旺季時經(jīng)常買不到機票，對于他們來說，“小三通”也是個很好的選擇。

　　今年7月18日，大陸居民赴臺灣旅游政策正式實施，9月7日，國臺辦主任王毅宣布了首批開放赴臺旅游的13個省市居民可赴金門、馬祖、澎湖旅游，并經(jīng)金門、馬祖和澎湖赴臺灣本島旅游，有33家旅行社可經(jīng)營赴臺游業(yè)務。由此，廈航著手醞釀適應這一政策的新產(chǎn)品，以更好地方便大陸民居赴臺旅游。

　　另外，廈航還擁有兩大旅行社支持臺灣游，一家是廈航國際旅行社，另一家是臺灣廈航旅行社，前者是福建省十強國際社，后者是臺灣“觀光局”指定的8家大陸居民赴臺旅游接待旅行社之一。據(jù)悉，11月9日，廈航將發(fā)送第一批經(jīng)“小三通”赴臺旅游的24人的旅行團。