陳姍姍

　　剛剛合資成立干散貨運(yùn)輸公司后，寶鋼集團(tuán)與中海集團(tuán)再度攜手投資港口。昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從寶鋼集團(tuán)獲悉，寶鋼集團(tuán)、中海集團(tuán)和煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作意向書》，前兩者將參與后者的股份制改造重組。

　　這意味著在此前集裝箱碼頭投資的基礎(chǔ)上，中海集團(tuán)的碼頭投資開始向干散貨碼頭延伸，而寶鋼集團(tuán)為了穩(wěn)定運(yùn)輸，也在加速向港航領(lǐng)域滲透。

　　煙臺(tái)港位于山東半島北側(cè)，處于東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道的重要樞紐和貫通新歐亞大陸橋的重要港口。去年，煙臺(tái)港貨物吞吐量突破1億噸。而煙臺(tái)港集團(tuán)的資產(chǎn)總額近百億元，主要承擔(dān)貨物裝卸運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、加工分撥、中轉(zhuǎn)換裝和船舶代理、外輪理貨、港務(wù)工程、機(jī)械制修等港口業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)煙臺(tái)港的發(fā)展戰(zhàn)略，在加快碼頭建設(shè)步伐的同時(shí)，積極探索實(shí)施以股份制改造為核心內(nèi)容的企業(yè)改革工作也是重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一。根據(jù)剛剛簽署的合作意向書，除了共同依托寶鋼集團(tuán)的鋼鐵貨源優(yōu)勢(shì)、中國海運(yùn)的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和煙臺(tái)港的港口優(yōu)勢(shì)，通過產(chǎn)權(quán)紐帶實(shí)施戰(zhàn)略合作，寶鋼集團(tuán)和中海集團(tuán)還將聯(lián)合其他戰(zhàn)略投資者作為共同發(fā)起人，參與煙臺(tái)港集團(tuán)的股份制改造重組，發(fā)起設(shè)立煙臺(tái)港股份有限公司。

　　目前煙臺(tái)港的股份制改造工作還處于初級(jí)階段，不過已經(jīng)明確的是，煙臺(tái)港將把現(xiàn)有經(jīng)營性資產(chǎn)注入到股份公司并保持相對(duì)控股地位，寶鋼集團(tuán)、中國海運(yùn)及其他戰(zhàn)略投資者以現(xiàn)金注入股份公司。

　　作為與港口碼頭產(chǎn)業(yè)相關(guān)的海運(yùn)集團(tuán)，中海集團(tuán)一直在通過旗下的子公司中海碼頭尋找合適的投資目標(biāo)，目前參與投資的碼頭主要集中在集裝箱碼頭。中海碼頭控股及參股的集裝箱碼頭在2007年的吞吐量合計(jì)為938萬TEU（按中海碼頭所持股權(quán)比例計(jì)算的吞吐量為478萬TEU），比2006年增長(zhǎng)38.2%。

　　此次將參與投資的煙臺(tái)港不僅運(yùn)營集裝箱碼頭，還運(yùn)營散雜貨碼頭和液體散貨碼頭，這也是寶鋼會(huì)參與煙臺(tái)港投資建設(shè)的原因。今年7月，寶鋼就曾遠(yuǎn)赴廣東，入股湛江港8％的股份，因?yàn)檎莆崭劭诘囊欢ü蓹?quán)可以保證鋼廠礦石等貨運(yùn)運(yùn)輸更加順暢。另外，寶鋼還希望入股重慶港一定的股份，因?yàn)樵谀抢飺碛幸粋�(gè)專門為長(zhǎng)安汽車配套的鋼材加工中心。

　　根據(jù)煙臺(tái)港的規(guī)劃，2010年港口貨物吞吐量要達(dá)到1.05億噸，集裝箱吞吐量300萬TEU，旅客吞吐量480萬人次。2020年港口貨物吞吐量2.15億噸，集裝箱吞吐量1000萬TEU，旅客吞吐量600萬人次。而在山東港口群的整體規(guī)劃中，東北亞的國際航運(yùn)中心將以青島港為龍頭，日照港和煙臺(tái)港為兩翼。