成長(zhǎng)的煩惱無(wú)法避免。在度過(guò)了與電子商務(wù)的3年蜜月期后,被拉著快跑的民營(yíng)快遞企業(yè)突然剎住腳步,玩起了漲價(jià)。

　　11月下旬,作為淘寶推薦物流供應(yīng)商的“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通、韻達(dá)）相繼發(fā)表公告:由于“大雪、物價(jià)居高不下,燃油價(jià)格、人工及諸多消耗品物價(jià)上漲”等原因?qū)е逻\(yùn)營(yíng)成本急劇增加,將上調(diào)快遞價(jià)格——本地快遞漲價(jià)1-2元,外地快遞價(jià)格則至少漲價(jià)2元。

此前,電子商務(wù)的高速擴(kuò)張沒(méi)有讓物流公司解決“低利潤(rùn)泥沼”的問(wèn)題,低價(jià)策略反而成了它們前行的“裹腳布”。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,此次聯(lián)手漲價(jià)背后的推動(dòng)者,并非是快遞公司本身,而是中國(guó)郵政總局與中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì),目的是為了解決低端快遞市場(chǎng)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的內(nèi)耗。

　　事實(shí)上,直至這條裂痕出現(xiàn)前,包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的眾多民營(yíng)快遞公司一直處于一種“被長(zhǎng)大”的局面。自2006年起先后進(jìn)入淘寶推薦物流平臺(tái),這些草莽起家的快遞公司們成為了中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的最大受益者。以申通為例,短短兩年間,申通已經(jīng)成為擁有400多家分公司和萬(wàn)余名員工,快遞網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó),年業(yè)務(wù)額超過(guò)10億元的物流公司,其C2C平臺(tái)上基本每天會(huì)接到55萬(wàn)～60萬(wàn)單的快遞業(yè)務(wù)。

即便如此,快遞公司的發(fā)展速度依然跟不上以淘寶為代表的電子商務(wù)的擴(kuò)張速度。2006年至今,這家中國(guó)最大的C2C電子商務(wù)平臺(tái)的交易額呈數(shù)倍增長(zhǎng)。截至2009年6月,其通過(guò)淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求在300萬(wàn)單/天,短短半年內(nèi)物流增長(zhǎng)量在50%。

　　如此一來(lái),從淘寶上過(guò)來(lái)的訂單已經(jīng)占據(jù)了一些快遞公司50%甚至更高的業(yè)務(wù)份額,但業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)之下,這些“三通一達(dá)”們?nèi)匀谎赜弥�初�?jí)的模式去擴(kuò)張——依靠招加盟商,用人海戰(zhàn)術(shù)來(lái)滿足業(yè)務(wù)的需求。用淘寶方面的話說(shuō),“淘寶是一路推著這些第三方物流公司的成長(zhǎng)。”

　　與此同時(shí),原有的硬件體系也已經(jīng)不負(fù)重荷。例如這些公司的物流網(wǎng)絡(luò),包括中心站,網(wǎng)點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)等,都需要增加投資。但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法讓這些公司撥出利潤(rùn)投入到新的建設(shè)當(dāng)中。

　　換言之,在過(guò)去的三年間,電子商務(wù)長(zhǎng)大了,“三通一達(dá)”們則乘著電子商務(wù)的春風(fēng),順利地完成了規(guī)模的累積。然而,隨著規(guī)模擴(kuò)張的壓力進(jìn)一步加大,問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)。

　　首先,與簡(jiǎn)單的擴(kuò)張模式和粗放的管理相對(duì)應(yīng)的低價(jià)戰(zhàn)略,以及低價(jià)帶來(lái)的長(zhǎng)期的低利潤(rùn)。據(jù)了解,在淘寶的物流推薦平臺(tái)上,一共有20多家服務(wù)提供商,其中,按照價(jià)位可以分為三個(gè)檔次,其中,以順豐、聯(lián)邦快遞為代表的高端物流服務(wù)商,小件單價(jià)在15—20元左右,以EMS為代表的中端物流服務(wù)商,單價(jià)在10—15左右,以“三通一達(dá)”為代表的低端物流服務(wù)商,單價(jià)在5—10元左右。簡(jiǎn)單的加盟式擴(kuò)張,使得“三通一達(dá)”們很難通過(guò)更精益的管理降低成本。

　　與此同時(shí),飽受低利潤(rùn)困擾的“三通一達(dá)”還要迎接來(lái)自各方面的壓力。擺在“三通一達(dá)”面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題,是不斷被規(guī)模不大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拖入?yún)^(qū)域性的價(jià)格戰(zhàn)中。據(jù)了解,在“三通一達(dá)”起家的長(zhǎng)三角,快遞費(fèi)用基本維持在5元,而一些新進(jìn)入快遞行業(yè)的物流公司,往往選擇將價(jià)格壓得更低,雖然這樣的公司的平均壽命不長(zhǎng),但“三通一達(dá)”們?nèi)圆粍倨鋽_。

　　更為重要的,是3年的高速增長(zhǎng)過(guò)程中,“三通一達(dá)”成長(zhǎng)的是規(guī)模,沒(méi)有成長(zhǎng)的是相應(yīng)的組織管理和配套系統(tǒng)建設(shè)。在2008年底,淘寶以三倍速度增長(zhǎng),但是相配套的物流第三方的增長(zhǎng)速度只有30%,因?yàn)樽鳛閭鹘y(tǒng)行業(yè),擴(kuò)張需要多方面的體系建設(shè)的支撐。很多物流公司已經(jīng)到了承載的極限。淘寶進(jìn)一步發(fā)展,將給整個(gè)物流體系帶來(lái)更大的壓力。

　　事實(shí)上,“三通一達(dá)”的聯(lián)手漲價(jià),可能的結(jié)果只能有三種,其一,執(zhí)行漲價(jià),但服務(wù)與上漲后的價(jià)格無(wú)法匹配,逐步被行業(yè)的新進(jìn)入者淘汰;其二,執(zhí)行漲價(jià),雖然短期內(nèi)需要承受業(yè)務(wù)萎縮帶來(lái)的損失,但利潤(rùn)提升后,對(duì)自身軟硬件進(jìn)行改造,重新獲得市場(chǎng);其三,就是漲價(jià)決策被市場(chǎng)抵觸,無(wú)法執(zhí)行。

　　就市場(chǎng)目前的反饋看來(lái),價(jià)格上調(diào)的消息一經(jīng)傳出便被四方炒作,引起淘寶賣(mài)家抵制聲一片。漲價(jià)最終不了了之——繼中通、韻達(dá)相繼發(fā)表公告宣布漲價(jià)不影響淘寶用戶,漲價(jià)聯(lián)盟隨之瓦解,據(jù)記者了解,沒(méi)有發(fā)表相應(yīng)聲明的圓通、申通在淘寶網(wǎng)上的快遞價(jià)格,同樣沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)。

　　顯然,從目前的情況來(lái)看,“三通一達(dá)”還需要尋找新的自救方式。