輻射，南方交通構(gòu)筑物流新商機(jī)

無(wú)交通，不物流。有了河埠碼頭，就有了下河街的繁華；有了京珠高速，就有了高橋市場(chǎng)的集聚；有了黃花機(jī)場(chǎng)，就有了空港物流園的興起……隨著城市交通格局嬗變，物流產(chǎn)業(yè)也拓展出新的方向。在長(zhǎng)沙升級(jí)為國(guó)家級(jí)交通樞紐城市的進(jìn)程中，城市新區(qū)也正展現(xiàn)出大物流新格局的圖景。 

8月24日，全國(guó)第八次A級(jí)物流企業(yè)授牌大會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)，從會(huì)上傳出消息，近5年來(lái)，在6個(gè)5A級(jí)物流企業(yè)的帶動(dòng)下，全省年社會(huì)物流總額達(dá)到40965億元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十一五”以來(lái)，長(zhǎng)沙社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)18.2%，2011年突破1.7萬(wàn)億元，占據(jù)了全省物流總額的一半左右。

　　作為17個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，長(zhǎng)沙正在成為中國(guó)南方地區(qū)最重要的交通樞紐城市，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因此全面提速。

　　從全省看，交通、物流設(shè)施和物流活動(dòng)呈現(xiàn)向以長(zhǎng)沙為中心的大城市集聚態(tài)勢(shì)；從城市內(nèi)部看，物流設(shè)施和物流企業(yè)出現(xiàn)向物流園區(qū)集中趨勢(shì)。物流企業(yè)和設(shè)施等要素逐步向長(zhǎng)株潭綜合交通樞紐匯集的趨勢(shì)愈加明顯。