一、發(fā)展綠色物流的必要性分析

　　我國物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，目前我國商品周轉(zhuǎn)率只有發(fā)達(dá)國家的30%，每平方米庫存的商品量只及發(fā)達(dá)國家的25%。每年因包裝造成的損失約150億元左右，因裝卸、運輸造成的損失約500億元，因保管不善造成的損失在30億元左右，倉庫過剩量達(dá)到40%，公路貨運因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右。

　　物流活動對環(huán)境造成危害加大，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.運輸對環(huán)境的影響。運輸是物流活動中最主要、最基本的活動（運輸實現(xiàn)了產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品存儲），也是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的重要方面。在運輸過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染；不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣和噪音污染；集中庫存產(chǎn)生了較多的一次運輸，從而增加了燃料消耗和對道路面積的需求，破壞生態(tài)。

　　2.倉儲對環(huán)境的影響。倉儲可以降低物流成本，但倉儲過程中也存在著非綠色因素，一是商品倉儲中心必須對之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取的一些化學(xué)方法對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染。二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

　　3.流通加工對環(huán)境的影響。流通加工是在流通階段所進(jìn)行的為保存和便于銷售等進(jìn)行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為由消費者分散進(jìn)行的流通加工，資源利用率低下，如餐飲服務(wù)企業(yè)對食品的分散加工，既浪費資源，又污染了空氣。

　　分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。

　　4.包裝對環(huán)境的影響。在物流體系中，需要包裝來保護(hù)產(chǎn)品。但是包裝能對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，一方面，一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。另一方面，過度包裝或重復(fù)包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、財力。

　　5.裝卸及廢棄物對環(huán)境的影響。裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)和商品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。城市生活垃圾所產(chǎn)生的滲瀝水?dāng)y帶各種重金屬和有機(jī)物，嚴(yán)重污染水體和土壤，并影響地下水質(zhì)；廢棄物發(fā)酵過程中產(chǎn)生的甲烷氣體則污染大氣。

　　二、發(fā)展綠色物流的措施

　　從政府方面發(fā)展我國的綠色物流，可以從以下幾個方面來看：

　　1.加快觀念的轉(zhuǎn)變。政府要提高認(rèn)識，更新思想，把綠色物流作為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。在控制污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定相關(guān)政策。加強(qiáng)對現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，按照大流通、綠色化的思路來進(jìn)行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架。最后，制定優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)進(jìn)行綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，綠色物流。

　　2.加快立法建設(shè)。借鑒發(fā)達(dá)國家的實踐經(jīng)驗，我國政府要不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)，在宏觀上對物流體制進(jìn)行管理控制，如控制物流活動中的污染發(fā)生源和限制交通量；控制交通流。

　　3.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�，F(xiàn)代物流快捷準(zhǔn)確的送貨方式是以快捷的交通為前提的。據(jù)交通部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬至230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線。這表明，我國運輸總量進(jìn)入快速增長階段。

　　4.加大人才培養(yǎng)力度。我國高等教育的規(guī)模是逐年上升的，目前我國高等教育的規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一，但是物流專業(yè)的在校生相對較少，使得物流人才缺口得不到很好的彌補(bǔ)。要改變這種狀況，需要借助于教育部門的引導(dǎo)和媒體的宣傳，使人們更新觀念，正確認(rèn)識物流業(yè)的發(fā)展和就業(yè)前景，加大物流人才的培養(yǎng)力度。

　　除了從政府方面考慮如何發(fā)展我國的綠色物流以外，企業(yè)也應(yīng)該采取相應(yīng)的綠色物流策略，因為經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)將選擇發(fā)展物流作為企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。

　　企業(yè)可以從綠色運輸策略、綠色包裝策略、綠色流通加工策略等幾種策略來發(fā)展綠色物流。企業(yè)采取的綠色運輸策略可以通過開展共同配送，采取復(fù)合一貫制運輸方式，發(fā)展第三方物流的形式來實現(xiàn)。

　　（1）由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的共同配送，它可以減少車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率；從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，如果彼此合作，采用共同配送，可以減少運量少、效率低、使用車輛多等問題。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的合理利用取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會效益。

　�。�2）復(fù)合一貫制運輸是把鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，吸取它們各自的長處，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進(jìn)行商品運輸?shù)囊环N方式。它有很多優(yōu)點：首先由于全程采用集裝箱，它可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差；其次它克服了單個運輸方式的固有缺陷，在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化；最后從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異所造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離問題，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間的緊密結(jié)合。

　�。�3）發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。

　�。�4）綠色包裝策略包括包裝模數(shù)化，大型化和集裝化，包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝再生處理。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后，各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。將包裝模數(shù)和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一，將有利于運輸和保管，從而將大大減少這兩環(huán)節(jié)的工作量。

　　包裝的大型化和集裝化即大量采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。這項措施有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機(jī)械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費用，有利于保護(hù)貨物。

　　包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝再生處理可以采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用；一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)為它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物可以再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。

　�。�5）綠色流通加工策略是將物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護(hù)可以大有作為的領(lǐng)域。

　　現(xiàn)代物流已經(jīng)是一個向著綠色方向發(fā)展的綜合性學(xué)科。目前綠色物流的研究和發(fā)展在國內(nèi)正處于起始階段，21世紀(jì)物流業(yè)的綠色化任重道遠(yuǎn)。

　　綠色物流的理念才剛剛傳入我國，對政府和企業(yè)而言都是機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國政府在可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略指導(dǎo)下，積極提出實施綠色工程的具體方案，促進(jìn)企業(yè)對有關(guān)綠色管理策略的實施。

　　在國家可持續(xù)發(fā)展原則引導(dǎo)下，許多企業(yè)的社會責(zé)任意識已開始形成。不少企業(yè)已具有環(huán)保意識，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競爭的法寶;一些企業(yè)已經(jīng)開始按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實行清潔生產(chǎn)。例如，海爾集團(tuán)已建立起環(huán)境管理體系，并獲得ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

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