商務(wù)部國內(nèi)貿(mào)易與戰(zhàn)略研究部副主任張育林日前在滬參加“中國國際物流高峰論壇”時坦率地指出：“中國物流30年發(fā)展過程中有很多問題，導(dǎo)致現(xiàn)在物流成本總體來說，比發(fā)達國家要高出將近10%�！� 導(dǎo)致物流成本高的原因是多方面的，這里有技術(shù)原因，更有體制因素的制約。

　　擺在企業(yè)面前的破題之道在哪里？毫無疑問，在中國企業(yè)成本控制領(lǐng)域的最后一塊處女地上，開辟物流供應(yīng)鏈的管理新路，植入成熟專業(yè)的物流軟件，是最能為企業(yè)自身控制，也是企業(yè)成本控制的必由之路。

　　中國企業(yè)要取得成功，必須運用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理工具，這樣才能有效地把企業(yè)成本降下來。博科資訊董事長兼總裁沈國康在接受采訪時強調(diào)，物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展為企業(yè)進一步降低成本的愿景帶來了新的生機。

　　如何管理好物流供應(yīng)鏈，是從管理理念具化至企業(yè)運營之道的關(guān)鍵問題。沈國康就這個問題談了幾點具體的解決措施：

　　一是更新觀念，轉(zhuǎn)變職能。供應(yīng)鏈管理模式要求鏈上的各企業(yè)要從戰(zhàn)略的層次上來分析效益。首先，在供應(yīng)鏈管理模式下，物資采購部門要綜合職能管理與過程管理，實現(xiàn)整合一體化效應(yīng)；其次，在管理方式上，要從交易性管理向交易性與關(guān)系性管理相結(jié)合的綜合管理模式轉(zhuǎn)變。

　　二是進行標準化建設(shè)。首先是基礎(chǔ)設(shè)施標準化建設(shè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈中物流的快捷、暢通，充分利用資源，從而縮短周期時間，提高經(jīng)濟整體效益，進一步降低服務(wù)成本。另外是信息化建設(shè)的標準化，供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)是信息快速交流，物資采購部門作為信息集散地，必須完善自身信息管理系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)各種信息的數(shù)字化，達到數(shù)據(jù)“共享”。在博科資訊的物流供應(yīng)鏈管理軟件演示現(xiàn)場，筆者看到物流軟件系統(tǒng)中成本的計算邏輯是非常嚴密的，從精確的計算方式上就可以降低物流成本，如果采用雙系統(tǒng)，更能保護涉及企業(yè)安全的保密性資料。

　　三是加強物流人才培養(yǎng)。物流信息化和標準化的不斷推進和思想觀念的更新，改變了以往的工作流程和工作模式。人是企業(yè)的第一資源，打造一支一流的物流人才隊伍，可以有效地提高物流運行效率、降低物流成本，切實增強企業(yè)客戶對物流供應(yīng)鏈的滿意度，有利于打造高效而低成本的現(xiàn)代物流體系。

　　要適應(yīng)行業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，需要分層次建設(shè)物流人才隊伍，物流人才隊伍應(yīng)該像金字塔一樣，既要有基層的物流操作人員，也要有負責各流程之間組織協(xié)調(diào)工作的人員，還要有高級管理人才，能通過現(xiàn)代物流的管理理念和手段，協(xié)助企業(yè)管理者降低物流成本，形成企業(yè)成本控制