儲(chǔ)存運(yùn)輸是物流過(guò)程中的兩個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)系統(tǒng)科學(xué)理論，系統(tǒng)內(nèi)各組要素功能的簡(jiǎn)單相加不等于系統(tǒng)的功能。物流是一個(gè)系統(tǒng)，也不能等同于這個(gè)系統(tǒng)中的部分——儲(chǔ)運(yùn)。中國(guó)的流通部門和工業(yè)部門內(nèi)都有大量的儲(chǔ)運(yùn)公司，20世紀(jì)90年代后，一些儲(chǔ)運(yùn)公司紛紛“翻牌”叫了物流公司，但實(shí)際上并沒(méi)有真正按物流公司的要求進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，集成和管理。從第三方物流的要求出發(fā)，這些公司需要從滿足客戶需要的角度對(duì)自己的物流系統(tǒng)和提供的物流服務(wù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，需要將自己的服務(wù)與其他企業(yè)物流服務(wù)集成起來(lái)共同為客戶服務(wù)，需要根據(jù)第三方物流的要求進(jìn)行調(diào)整和轉(zhuǎn)化。

    第三方物流和儲(chǔ)運(yùn)之間，最重要的其別在于它們的內(nèi)涵不同。雖然儲(chǔ)運(yùn)指的是儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，物流業(yè)包括儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，但物流代表著各種物流活動(dòng)的集成和協(xié)調(diào)。物流包含卻不僅只包含這些活動(dòng)，更關(guān)鍵的是，物流中的這些局部的活動(dòng)，在一個(gè)共同的目標(biāo)下經(jīng)過(guò)權(quán)衡而達(dá)到比較好的配合。無(wú)論是由第三方物流提供這些服務(wù)，還是由物流客戶的生產(chǎn)，銷售企業(yè)自己承擔(dān)這些服務(wù)活動(dòng)，都會(huì)從物流的實(shí)際需要出發(fā)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。最優(yōu)的總體設(shè)計(jì)方案并不能使儲(chǔ)存或運(yùn)輸環(huán)節(jié)達(dá)到最優(yōu)，但卻能是物流系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)。提供物流服務(wù)的公司將儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确��?wù)集成起來(lái)，可以提供儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确��?wù)水平。物流系統(tǒng)仍需要純粹的運(yùn)輸公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、包裝公司、配送公司等，但它們執(zhí)行物流系統(tǒng)集成指令，為物流系統(tǒng)存在的具體物流運(yùn)作組織。