第三方物流的目標(biāo)是準(zhǔn)確、安全并以低成本運(yùn)輸物流。但是物流運(yùn)輸?shù)目焖傩浴��?zhǔn)確性、安全性和價(jià)格之間，一般有互相制約的關(guān)系。若重視其快速、安全、準(zhǔn)確，物流價(jià)格必然是比較高的；反之就要減低價(jià)格就會(huì)減少速度、安全、準(zhǔn)時(shí)等物流服務(wù)。第三方物流公司在為客戶(hù)設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸方案時(shí)，首先要考慮建設(shè)整體的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)又運(yùn)輸線和停頓點(diǎn)組成。運(yùn)輸線是連接停頓點(diǎn)之間的運(yùn)輸組織，停頓點(diǎn)表示工廠、倉(cāng)庫(kù)、物流配送中心等因此，在物流系統(tǒng)中，選擇運(yùn)輸工具，設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)，從物流據(jù)點(diǎn)發(fā)貨的物流計(jì)劃等是重要的第三方物流運(yùn)輸方案參考資料。

1、選擇運(yùn)輸工具。對(duì)于不同貨物的形狀、價(jià)格、運(yùn)輸批量、交貨日期、到達(dá)地點(diǎn)等貨物特性，都有與之相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具。一般運(yùn)輸速度快的交通工具價(jià)格高。運(yùn)輸工具的價(jià)格和快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、便利性之間有相互制約的關(guān)系。所以早運(yùn)輸貨物時(shí)，必須考慮對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，選擇有最大值的運(yùn)輸工具為宜。可供選擇的運(yùn)輸工具有：火車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等。

2、制定運(yùn)輸計(jì)劃。有兩家以上的工廠生產(chǎn)同一種產(chǎn)品向全國(guó)需要地區(qū)供應(yīng)，如果出現(xiàn)交叉運(yùn)輸，就不是高效率的運(yùn)輸。通常從若干物流出發(fā)點(diǎn)向若干需求地運(yùn)輸同一產(chǎn)品時(shí)，存在價(jià)格最少或者時(shí)間和距離最短的運(yùn)輸計(jì)劃。這種運(yùn)輸計(jì)劃一般稱(chēng)為運(yùn)輸型問(wèn)題，可用線性規(guī)劃法開(kāi)解決。

3、人員、車(chē)輛配置。車(chē)輛配置臺(tái)數(shù)要根據(jù)發(fā)貨量的多少安排。車(chē)輛過(guò)少，發(fā)貨過(guò)多時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛不足，從別處租車(chē)的情況。相反車(chē)輛多發(fā)貨少時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛閑置現(xiàn)象，造成浪費(fèi)。合理配置車(chē)輛臺(tái)數(shù)是物流公司的重要課題。公司職員及臨時(shí)工的配置也是同車(chē)輛配置相類(lèi)似的。